Fahrt frei für 2024
Für das Jahr 2023 sind alle Fahrtage abgeschlossen.
Bis zum Andampfen am 1. Mai 2024 herrscht Betriebsruhe.
Die neuen Termine für das Jahr 2024 werden Ende Dezember 3023 an diese Stelle veröffentlicht.
Zeichnung der Gesamtanlage
Das Gelände der Garteneisenbahn fällt von Osten her leicht ab. Optisch getrennt wird die Anlage durch Schuppen (6) , Haus (10) und einen Damm (5) in einen sogenannten oberen und unteren Bereich.
Oberer Anlagenteil
Das ist der sogenannte obere Teil der Anlage.
Er beherbergt die Lokverladung (1), die Anheizgleise (2), den Hauptbahnhof Kottmannshausen (4) mit Drehscheibe (12) und Schotterverladung (4a;4b).
Unterer Anlagenteil
Im unteren Teil befinden sich der Bahnhof Huserland Mitte (7) und der Kopfbahnhof Ponnyhof (15) mit seiner Drehscheibe. Von Huserland Mitte zweigt die Strecke ab (8) in Richtung Ponnyhof.
Die Bedeutung aller Zahlen in den Plänen:
1 = Be- und Entladeplatz mit Hebebühne und Gleisanschluss zum Anheizstand
2 = Anheizstand aufgeständert (mittlerweile abgebaut und an die Drehscheibe 12 verlagert)
3 = Haltepunkt “Zur toten Katze”
4 = Hauptbahnhof “Kottmannshausen mit den Abstellgleisen "Schotterverladung" 4a, 4b
5 = Hügel - Optische Trennung der Anlagenteile in "oben" und "unten"
6 = Schuppen mit Abstellgleisen und Aufenthaltsraum (genannt: “Eisenbahnerwohnheim”)
7 = Bf “Huserland Mitte”
8 = Abzweig zum Bahnhof “Ponnyhof”
9a= Stahlrahmenbrücke zur Lokverladung
9b= Stahlträgerbrücke m. Holzauflage; die Strecke darüber wird auch Paradestrecke genannt
9c= Blechkastenbrücke mit Schotterfüllung
9d= Gitterbrücke “erste Brücke” in der Strecke zum Bf Ponnyhof
9e= Gitterbrücke “zweite Brücke” in der Strecke zum Bf Ponnyhof
10= Haus
11= Abzweig Anheizgleis
12= BW-Bereich mit Drehscheibe
13= Abzweig Schuppen bzw. "Rundstrecke oben"
14= Abzweig Huserland Mitte (Einfädelung aus Richtung Ponnyhof kommender Züge)
15= Bf Ponnyhof mit Dehscheibe und Waggonkipper
Die Eisenbahn im Huserland ist eine Privatanlage und wird weitestgehend von 2 Personen gepflegt und unterhalten.
An den Fahrtagen (siehe Rubrik Fahrplan) sind Gäste mit und ohne eigene Lok herzlich willkommen.
Spurweite: 127mm
Streckenlänge: 480m
Alle Gleise: 1300m
Mindestradius 11,50m
maximale Steigung: 2%
Gleissystem:
Schienenprofil auf Vierkantrohr-Stahlschwellen geschweißt und verzinkt.
Verlegung der Gleise auf einer Schotterbettung.
Sonstiges:
- Separates Verladegleis zum Ent- oder Verladen der mitgebrachten Lokomotiven. Beim heben hilft eine hydraulischen Hubbühne.
- Schotterverladung (4Gleise)
- 3 Bahnhöfe (Hbf Kottmannshausen, Bf Huserland-Mitte, Bf Ponnyhof)
- 1 Haltepunkt (Zur toten Katze)
- 1 Betriebswerk mit Drehscheibe und 12 Lokomotivständen (Hbf Kottmannshausen).
Drei dieser Gleise sind erhöht angeordnet und dienen als Anheizstand.
- 1 Drehscheibe (Bf Ponnyhof)
- Über 30 Weichen unterschiedlicher Typen (Bogen-, Doppelkreuzungs- und Dreiwegeweichen).
1997 wurde im Huserland das erste Gleis verlegt. Vorher gab es vier Jahre lang Planungs- und Schweißertätigkeiten.
Die Streckenführung weist die Form eines U-förmigen “Hundeknochens” auf. An Fahrtagen erlaubt die Streckenführung den Fahrbetrieb im “Kreisverkehr”. Aber auch ein von "A nach B - Verkehr" zwischen den Bahnhöfen Kottmannshausen und Ponnyhof. Ein großer Damm unterteilt die Anlage in zwei optisch von einander getrennte Bereiche. Derzeit werden alle Weichen im Handbetrieb gestellt.
Die Anlage wird nicht kommerziell betrieben. Sie ist auch keine Vereinsanlage. Sie wurde von Michael Huser und Torsten Wirths (mal abgesehen von einigen “freiwilligen” Helfern) gebaut, um den 5”-Bahn-Freunden der “Umgebung” mit ihren Maschinen eine Fahrgelegenheit zu geben und natürlich auch zum eigenen Vergnügen.
Gastlokomotiven mit ihren Personalen und deren Anhang sind herzlich willkommen. Besucher und Zaungäste, die “nur” einmal Schauen möchten, sind ebenfalls gern gesehen. Mitfahrgelegenheit auf den Zügen besteht jedoch nicht grundsätzlich, es sei denn, sie werden von den Personalen dazu eingeladen. Meistens steht aber für Besucher-Fahrten einen “Sonderzug” mit einigen Sitzwagen bereit.
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